Vårfix 5

Det var lovat gött väder denna helg så vi hade laddat för att komma lite längre i fixandet med båten inför sjösättning. Men solen lyste med sin frånvaro samtidigt som det blåste en ganska frisk sydostlig vind. En temperatur på 8-9 grader gjorde att entusiasmen inte var på topp när vi släpade oss ur sängen denna lördags morgon. Min jobbarkompis Mats Carlsson hade lovat att sluta upp nere i Bua vid niotiden och vi packade ner lite kaffe, smör och pålägg och tog vägen om bageriet i Bua och köpte frallor. Mats har jobbat mycket med båtmotorer och drivlinor och han skulle hjälpa oss med att banka in propelleraxeln igen, som hade dragits ut när jollelinan snurrade in sig i den förra året.
När vi kom ner till Lina var Carlsson redan där och hade redan hunnit kolla propelleraxeln. Alla tecken tydde på att den hade dragits ut 3-4 centimeter. Vi fick tyvärr ingen bild på detta. Snabbt äntrade vi båten och Carlsson dök ner med huvudet före i motorrummet och inspekterade klämkopplingen mellan axel och backslag.

Hela Carlsson fick plats i motorrummet!

När han hade kikat en stund så visade det sig att axeln nere i motorrummet inte visade några som helst tecken på att ha glidit ur, och att det vi såg på utsidan, att färgen var bortskavd, förmodligen var en effekt av att linan hade putsat bort färgen när den hade snott sig runt axeln. Detta tyckte vi var skönt, för då fanns där ju inga fel på drivlinan mellan backslag och propeller! Carlsson bestämde sig ändå för att lossa på axeln och mäta upp spelet, men efter några försök gav han upp då bultarna inte ville ge med sig.

Vi började snacka lite annat runt motorn och fick många bra tips. Här kommer några:
Vattnet som återkommer i motorrummets sump är en blandning av diesel och vatten (Mats smakade på det...). Dieseln kommer förmodligen från förfiltret, vilket vi ska byta  Delphi 296 eller CAV), och vattnet vet vi inte riktigt, men varmvattenberedaren är ett hett tips. Vi ska lägga ut en tidning så att vi ser var vattnet kommer ifrån.
Förfiltret kan visa på om vi har fått vatten i dieseln och de ökända bakterierna kan bygga stora samhällen i filtret.
Han rådde oss att varje år byta förfiltret, finfiltret, olja och oljefilter.
Black Jacken ska inte bara pumpas, utan smörjas med fett varje år. Det låg en tub med sådant i motorrummet, så Mats visade oss hur man skulle göra.
Det fanns ingen offeranod på värmeväxlaren, som för den delen är Volvo original.
Det visade sig att ett motorfäste hade gått av (styrbords främre) vilket vi ska försöka få tag i och byta)
Han visade hur man skulle dra runt motorn för att kunna lufta dieselsystemet genom den lilla hävarm som sitter på pumpen.
Vi kom också fram till att genom att känna på motorns vibrationer utan att propellern är inkopplad och sedan jämföra med när den är inkopplad kan vi slå fast om vibrationerna härör från motorn eller drivlinan. Självklart egentligen, men vissa saker trillar inte ner.
Den prylen som vi tidigare hade skrivit om, som han inte visste vad det var när jag beskrev den för honom visade sig vara en vacuumklocka som ger motorn mer bränsle vid gaspådrag.
I övrigt tyckte han motorn såg fin ut men påpekade att en motor av denna typ kanske har en livslängd på kanske 10-15 år och då vår är 24 år i år så kanske det är läge att byta. Han rekommenderade ett märke som heter Nanni och vi ska kolla vidare på det.
Han rekommenderade en firma som heter Mitab, Henning och Magnus, och som ska ligga på Klangfärgsgatan i Göteborg. De skulle kunna hjälpa oss med motorfästet, delar till motorn och andra frågor.
Han tipsade oss också om en firma vid nya Varvet som var duktiga på träarbeten, med tanke på den vattenskada vi har fått längs maststöttan. Mats kollade och trodde att det hade letat sig ner genom svanhalsen under vintern och rekommenderade att vi skulle lyfta på den och täta med sikaflex.
Vi pratade också igenom idéer om att fixa till en anordning för att kunna köra motorn på land under vinterhalvåret. Dels för att den mår bra av att köras varm, men också för att ladda batterierna.

Carlsson i egen hög person! Han kan mycket om båtar han...!

Efter lite kaffe och mer båtsnack så begav sig Mats hemåt för att snickra vidare på sitt nya kök. Vi tackar och bockar för all hjälp och alla tips och goda råd!

Efter en promenad runt hamnen gav vi oss in färd med att ta loss de spruckna brädorna från badbryggan och att slänga ner fendrarna från däck för hemtransport och tvätt.

Lotta håller ett stabilt grepp om det 15 kg tunga ankaret när vi lossar det från sin lina.

Installationen av ankarspelet ser bra ut!

Den ena fästpunkten för ankarrullen, som sprack när vi drog loss oss från att ha fastnat i sand när havsnivån sjönk vid ett tillfälle förra året. Det var tre faktorer som orsakade att vinkeln blev fel och  brädorna bröts upp. Vi hade för lång lina ute, det var för grunt och motståndet var för stort.

Här der man tydligt hur plankan har spruckit rakt genom fästet för ankarrullen.

Undersidan av badbryggan.

Även på babords sida sprack plankan.

En del var helt lös, tur att den inte for i sjön!

Babordssidans spricka.

Den ena av de två spruckna plankorna är borttagen och Lotta håller på att skruva loss den andra. Plankorna sitter med ganska ynkliga skruvar och vi tycker att det är snålt att Båtsystem, som säger sig leverera kvalitet, inte sätter dit rejälare doningar.

Innan tvätt...

Den minst söndriga limmas

Och den lösa delen limmas fast igen.

Lotta gnor på fendrarna med hjälp av Jif och Svinto. Dyra fenderrengöringsmedel? Tror inte det...

Jag skär ut en förstärkningsplåt som ska hjälpa till att stabilisera ankarrullefästet under badbryggan.

Fräck spegelbild! 

Det här blir nog bra i slutänden!

Den sista sprickan limmas ihop och får sitta i spänn under natten.

Oj, oj oj vad fina det blev!!!

Nä, nu orkar jag inte skriva mer denna gång, klockan är snart kvart i åtta...:-)

Förresten, vi är på väg att passera 20 000 besökare på bloggen!!

Så, till nästa gång!

/Magnus

Småstädning

Då en jobbarkompis ska komma och hjälpa oss att få dit propelleraxeln efter att den hade dragits ut när jollelinan snodde in sig i propellern förra året, så tänkte vi att båten inte skulle se ut som tredje världskriget. Så vi åkte ner till Bua efter jobbet och städade ett par timmar. Som vanligt lyckades diverse vätskor läcka på ställen som de inte ska läcka på, såsom glykol på teaken i sittbrunnen och fernissa på styrbordsoffans dyna...men, men vi börjar bli luttrade...
Vi hittade en del saker som vi inte kom ihåg vad de var för något, saker som vi inte trodde vi hade, saker som vi hade men inte visste varför, och till sist kronan på verket; MINA SEGLARBYXOR!!
De hade varit borta under större delen av tiden sedan förra säsongen, men nu dök de upp där man minst kunde ana det! Nämligen i garderoben!!!!
Hur kunde de hamna där??!!??!!
Vi måste ha ett båtspöke...
För vi har letat just där säkert 3000 gånger...
Men glada blev vi, för nu behöver jag inte investera (jo, det handlar om det när det kommer till seglarkläder) i nya seglarbyxor, utan kan nöja mig med en jacka, och då en Musto MPX. Och då snackar vi investering...

Efter mycket plock och släng så ställde vi kosan hemåt för denna gång.

Till nästa gång!

/Magnus

Mycket prylar...

...blir det!

Vårfix 4

I dag hämtade jag upp Lotta efter jobbet, och trots en monumental trötthet efter en veckas förkylning och några massivt intensiva dagar på jobbet, så drog vi oss ner till Bua.
I dag var det mest för att kolla om vi hade blivit lurade eller inte när det kom till vårt sista inköp, nämligen ett digitalt sjökort passande till vår plotter, ett som täcker hela vår tilltänkta resa i sommar. Kortet kom på ett SD-kort och det känns ju alltid vanskligt med tanke på all kopiering som förekommer. Vi kopplade upp plottern trots bara 11 V på batteriet (vi har inte fått laddat mer, konkurrens om strömmen i hamnen...), tryckte i kortet och väntade. Och se på den! Allt funkade! Vi zoomade in alla möjliga ställen, Öland, Vänern, Vättern, Göta kanal. Och allt funkade. Om vi ska planera en rutt så går det fortfarande bättre på papperskort, men under själva seglingen kommer detta att bli oslagbart.

Märkte precis att telefonen inte får någon kontakt med datorn, så det blir inga bilder idag...


Edit 2016-04-22: Fick in bilderna...

Vi fortsatte med att pula ihop de nya slangkopplingarna till den nya kranen i toalettens handfat. Lotta höll i verktygen idag och det gick som en dans! Vi vet i och för sig inte om vi har satt rätt slang på rätt ställe på kranen, men det kommer att visa sig så fort vi får vatten i tanken och värme på beredaren.

Nya slangkopplingar och bra tätningsmedel (hoppas vi...)

Lotta höll i verktygen denna dag.

När det var klart så satte vi oss och funderade på om vi skulle göra mer, eller om vi skulle dra oss mot Varberg för inköp av en sushi-middag, men då fick vi syn på den nya länspumpen som bara låg på bordet och väntade på att bli inkopplad. Vi satte nya verktyg i händerna på Lotta och efter några minuter var alla kablar skalade, monterade och klara! Pumpens funktion kollades och den ställdes sedan ner på sin plats i kölsvinet.

Lite pul för att koppla ihop den nya pumpen med elsystemet...

...men titta vad bra det blev!

Pumpen på plats nere i kölsvinet.

Nu var det dags att dra sig hemåt, först åka och köpa käk, träna och sedan käka till den fjärde matchen mellan Frölunda och Skellefteå. För att tajma allt så kollade jag så att matchen började halv åtta som den brukar. Men INTE!! När jag kollade hade studion redan börjat och nedsläpp var om en KVART! Det blev rusning ut ur båten och full fart hemåt. Ingen träning blev det, och ingen sushi heller...men vad gör det? Matchen var spännande av sällan skådat slag och slutade med Frölundavinst med 3-2! Nu leder de med 3-1 i matcher och Skellefteå måste vinna resten av matcherna för att vinna SM-guld. Och det fixar de inte, naturligtvis...:-).

Så kvällen blev lyckad, nu är det bara byggandet av ett en-timmas (!) spinningpass kvar att göra innan det är dags att lägga huvudet på kudden och ladda för en ny dag i morgon.

Så, till nästa gång!

/Magnus

Gummibåten såld

I dag sålde vi vår 7OC. Ett par från Falkenberg kom och tittade på den och bestämde sig på plats, så nu blev garaget tomt. Nu är det bara för oss att invänta vår nya Highfield som ska komma i slutet av maj.
I övrigt kan sägas att det inte har blivit så mycket mer med vårpysslet, jag har varit sjuk i en och en halv vecka och denna helgen har vi som sagt sålt gummibåt och har en spinningcykel ute på annons. Dessutom spelar Frölunda final i hockey, vädret är bedrövligt så Lina II får vänta ett litet tag till på oss.

/M.

Vårfix 3

Även idag svängde vi ner till Bua efter jobbet. Efter att ha kopplat landströmmen så bestämde vi oss för att jobba med masten och knallade bort till maststället. Vi tog med oss lite grejor som vi hade fixat under dagen, såsom en antennkontakt till VHF-antennen, en 25 (!) meter lång förlängningssladd till FM-antennen, snöre att dra igenom masten och kontaktspray för de ärgade kontakterna. Vi började med att försöka lossa fästet för den gamla TV-antennen, men det visade sig att de som en gång i tiden hade monterat fästet hade bestämt sig att inte bara skruva fast allt utan även limma allt som kunde röra sig. Så det tog en liten stund och rätt mycket våld innan vi fick loss fästet.

Lotta försöker sig på att skruva loss fästet till fästet, men det visade sig att detta fäste var helgjutet och sitter permanent monterat på ramen. När vi tittade närmre så visade sig så vara fallet vid fyra av de fem fästena på ramen.

Därefter fortsatte vi med fästet till det gamla vindinstrumentet. Och det visade sig sitta etter värre! Nu gick det en lång stund och mycket mer våld för att få loss det. Men det gick till slut. Resultatet syns nedan...

Skruvarna var inte helt raka efter vi mer eller mindre hade bänt loss fästet från fästet...

Nöjda med att ha fått loss fästena dristade vi oss till att börja dra ut kablar ur masten som inte längre behövdes. Vi började med den gamla TV-antennkabeln. Innan vi började dra så tejpade vi på en tunn lina så att vi fick något annat att dra igenom kommande kablar med.

Vi tejpar på linan på kabeln.

Kabeldragningen gick som en dans och det var riktigt roligt att dra igenom kabel efter kabel som skulle ur eller i!

Mycket kabel blir det...

...när masten är nästan 15 meter lång!

Efter att ha dragit igenom allt försökte vi oss på att trixa med antennkontakterna, men det gick inget bra, så vi knallade tillbaka till Lina II, drog ur landströmmen och begav oss hemåt, nöjda med vår eftermiddag!

Till nästa gång!

/Magnus

Vårfix 2

Nu börjar det bli fart på båtfixet för i år!
Det började med att jag fixade slangkopplingar till den nya kranen och nya rostfria kulventiler som ska ersätta de vi tog bort i går. Även en tub med gängtätning följde med, vi får hoppas att den är bra så vi inte sjunker av misstag!
Även Mats Carlsson vidtalades, en guru när det kommer till båtunderhåll i allmänhet och motor och drivlineunderhåll i synnerhet. Han lovade att hjälpa oss med att skjuta in propelleraxeln igen efter att den hade glidit ut när jollelinan snodde runt den förra året.
Först en liten bild på vad vi inhandlade i går:

Vindinstrument med tillhörande NMEA-nätverksgrundsats; nytt storfall i stället för det som skadades när akterstaget rök av förra året; nu landströmsadapter; ny flytande lina till jollen (som vi inte har fått ännu...); en skotsvirvel som förmodligen ska eliminera våra problem med tvinnat skot; mobiltelefonhållare för rattpedistalen (blev görbra!); en automatisk länspump för kölsvinet; ny LED-lampa till däcksbelysningen; nytt sittbrunnsduschhandtag och till sist en ny FM-antenn för masttoppen.

Arbetsbänken hos en seglare; alltid full med prylar som ska fixas med...

Medan jag fixade med ventilerna passade Lotta på att plantera lite vårfina blommor!

Detta var gårdagen.
I dag, efter att ha blivit kallad Världen bästa Lotta av sina kollegor, hämtade jag henne på Ringhals och vi åkte till Bua. Väl där testade vi den nya landströmsadaptern, vilken fungerade alldeles utmärkt! Nu kan vi ladda igen, vilket batterierna tyckte om.

Vi fortsatte att packa upp saker och Lotta fick för sig att vi faktiskt skulle montera den nya kranen och vips (nåja, typ...) så var den på plats. Värt varenda krona, så fräscht blev det!

Lotta skruvar vattenkran för glatta livet!

Det fortsatte med att vi testade den nya hållaren för mobiltelefonen på rattpedistalen. Förutom att den inte gick att få helt rak, så fungerade den utmärkt! Vi lyckades till och med spela in ett You Tube-klipp och ladda upp det, men hur vi ska visa det här på bloggen vet vi inte riktigt ännu. Tanken är att vi ska spela in lite småsnuttar när vi är ute och seglar, ibland så blir det så mycket bättre än bilder. En liten mikrofon inhandlades också så vi slipper en del vindbrus.

Det gäller att använda rätt kamera.

 Därefter monterades skotsvirveln, den satt som en smäck!

Gubben i lådan? Nä, gumman i sittbrunnen!

 till sist gick vi bort till masten och kollade alla fästen och försökte montera dit däcksbelysningen.

Pill med däcksbelysningen.

Nu hinner jag inte skriva mer, dags för käk!

Till nästa gång!

/Magnus

Vårfix 1

Då var det dags att starta upp årets säsong! Vi åkte ner till Bua efter frukost men då Ringhals hade problem med en bränslestav som hade gått i två delar fick Lotta rycka ut och jobba lite då och då under dagen.

Batterispänningen var nere på 10 V så jag gav mig ut och letade ström, men det var redan fyra båtar kopplade till det enda uttaget i hamnen så fick vi vara utan. Dessutom så hade den adapter som satt fast i vår landströmskabel fått fötter under vintern. Vi hoppas att den som tog den har nytta av den, vi får köpa en ny i morgon. Inte så mycket pengar, men i bland blir man trött på att vissa inte kan skillnaden på mitt och ditt.

Huvudmålet för dagen var att  påbörja bytet av skrivgenomföringsventilerna. Jag har nog tidigare skrivit att vi ska byta genomföringarna, men det är ventilerna som ska bytas då de inte går att stänga. Vi vet inte vilken kvalitet som de nuvarande ventilerna är, men vi funderar på att köpa nya i brons. Det verkar vara bättre än rostfritt om man kollar runt lite.
Sagt och gjort, jag började med utloppet från vasken i köket. Innan jag gav mig på att skruva loss den så testade jag om det gick att rubba den och det funkade faktiskt med lite våld. Efter att ha konditionerat den några gånger löpte den rätt lätt, så jag bestämde mig för att det fick duga, fast med ett tillägg på vår "att göra"-lista att konditionera alla ventiler ett par gånger om året. Jag funderar också på om det finns någon bra smörja att smörja kulan i ventilen med. Jag får fråga gubbarna på jobbet, de vet säkert.

Jag blev lite nyfiken på ormboet av slangar under vasken och då vi av någon anledning inte får fram något varmvatten till toaletten så tänkte jag smyga slangarna. Efter att ha följt alla slangar både för och akterut så vet vi nu (Lotta kom tillbaka från jobbet mitt under smygandet) hur alla slangar går och till vad.

Ormboet under vasken. T-kopplingen mitt i bilden misstänkt vara boven i dramat för det saknade vattnet till toaletten.

De tre ventilerna under vasken. Den närmsta är den viktiga, genomföringen syns precis under. Det visade sig att den gamla fotdrivna pumpen var kopplad till färskvattnet och inte till sjövattnet som vi trodde. Andra ändan visade sig dessutom inte vara kopplat till någonting. Undrar hur många liter vatten som har runnit ut där...

Slangar i kölsvinet. Hyfsad härva här med även om det mesta är snyggt undanlagt. I botten syns en y-koppling som vi inte blir kloka på. Den del som är längst bort på kortet kommer från duschen och den delas upp i två, framåt i bild. Dessa två slutar någon decimeter utanför bilden med två Gardena-kopplingar och vi fattar inte varför slangen är uppdelad i två...

Titta! Äntligen hittade vi kablarna till Blige-pumpen! Alltså länspunpen i kölsvinet.

Sedan var det dags att ge sig på genomföringen i motorrummet, men även den visade sig gå lätt efter lite konditionering, så vi låter den vara också.
Till sist var det dags för toaletten. Tre genomföringar finns det där, utloppet från toan, inloppet till toan och utloppet från vasken. Även här testade jag den stora ventilen för toautloppet och den vsade sig funka bra. Skönt att slippa byta den, det är en ganska rejäl ventil...De två andra däremot hade gjort sitt och behöver bytas ut. Det gick hyfsat lätt att få bort den och när vi väl var i farten så tog vi loss den gamla sunkiga kranen med duschslang och tänkte ge oss ut efter en ny.

Toautlopp, vaskutlopp och toainlopp.

Toainloppets ventil gick inte att rädda.

Lotta tar loss den gamla kranen.

Även vaskutloppets ventil fick ge upp.

Lite scary med hål rätt igenom skrovet...

Det prickiga i mitten är asfalten utanför. Tur att det inte är havsvattnet man ser.

Vi knallade bort till masten för att kolla vad som behövde inhandlas innan påmastning.

Masttoppens bygel med alla sina fästen.

Märket på däcksbelysningen skulle hjälpa oss att hitta en reservlampa. Det visade sig att det enda stället där den fanns var Amazon och de levererade inte elprylar från USA till Sverige...

Men vi ska till Viking i morgon och se om de har en Selden-variant som passar.

Marifix systems heter hållarna i masttoppen

Nä, nu orkar jag inte skriva mer, så

Till nästa gång!

/Magnus

Göta Kanal, Planering 2, Rutten Ben 2 och 3

Här kommer lite mer planering:
När vi lämnar Karlskrona har vi avverkat cirka 240 sjömil och har cirka 190 kvar. Drygt hälften alltså! Kanske inte så mycket för riktiga sjöbjörnar, men det mesta vi har seglet hittills!

Ben nummer två ska alltså gå från Karlskrona till Mem. Lotta sa precis att hon gärna ville segla på insidan av Öland. Det såg dj-vligt grynnigt ut, men vi får väl hålla oss i farleden...:-).

Så, här är det inte lika självklart hur vi ska segla. Ska vi mösa oss uppåt eller speeda på och ägna tid i skärgården utanför Söderköping?
Ska kolla in kartan så får vi se.

Eniros mätning av distans är såååååååå tröööööög. Höll på att kasta ut datorn. Försökte mäta diverse sträckor mellan Karlskrona och Mem och lyckades sådär...

Men...det jag kom fram till var att det var ungefär 85 sjömil mellan Karlskrona och Sandvik på Öland och ytterligare 95-100 mellan Sandvik och Mem. Men skärgården utanför Söderköping börjar ju långt innan dess...så vi behöver ju inte segla ända till Mem på en dag.
Tanken just nu är alltså att inte göra någon mer nattsegling utan ett ben till Sandvik och nästa till någonstans i skärgården utanför Mem.

/M.

Edit 2016-02-29

Fick till slut ut plottarna för hur vi hade tänkt oss:

Ben nummer 2. Karlskrona till Sandvik på Öland.

Ben nummer två hade vi tänkt oss en ganska lång dagsegling från Karlskrona till Sandvik på Öland.
Av någon anledning blev denna bild sämre än den förra, men sträckan ska vara 86 sjömil. Räknar vi 5 knop i snittfart så tar det 17 timmar så det vill till att vi kommer i väg tidigt på morgonen. Kommer vi iväg klockan 6 så är vi framme vid 23. Hmm...kanske ska tänka om, det kanske är att komma fram lite väl sent.

Ben nummer 3. Sandvik på Öland till skärgården utanför Söderköping.

Ben tre vet vi var det börjar, men inte riktigt var det slutar. Därför la jag slutet någonstans i skärgården utanför Söderköping och så får vi se vad det blir. Det är i alla fall drygt 70 sjömil, så 14 timmar kan det nog ta. Den känns som läge att återigen sticka tidigt.

Nu när jag tänker på det så är frågan om vi inte tar en tredje nattsegling om förhållandena är bra, i stället för att komma in sent som attan i två hamnar. Vi får se, det är mycket som vi inte kan påverka som avgör detta. Typ vädret.

I övrigt så känns det mer och mer spännande allteftersom vi planerar. Det ska bli riktigt roligt att ge sig av!

/M.

P.S.
Kollade hur bilderna blev och det går ju inte att se någonting, ska nog försöka få till nya...
D.S.

Göta kanal, Planering 1, Rutten Ben1

Då skulle sommarsemestrarna för sommaren snart vara inne, och plötsligt skakade vi liv i planerna för sommaren, nämligen att segla runt Sverige till Söderköping och ta Göta kanal, Trollhätte kanal och Göta älv ner till Göteborg igen.
Den första tanken som slår en är hur barnen ska kunna komma upp, men vi kontrakterade omedelbart vår kanelknäckeknaprande stjärnbesättningsmedlem Sussi som omedelbart ställde upp. Huruvida hon ska med på färden får vi se senare.
Nästa tanke som dök upp är hur vi ska lägga upp färden runt Sverige. Den första lite kniviga passagen är nere vid Helsingborg där färjetrafiken är tät. Vi skulle gärna vilja passera där på morgonkvisten, kanske innan 20-minuterstrafiken har kommit igång. Det är 75 sjömil dit från Bua och om vi räknar med en snittfart på 5 knop så tar det 15 timmar dit. Vill vi vara framme vid 6-tiden på morgonen så behöver vi bege oss söderöver klockan 15 dagen innan. Känns som precis lagom. Då hinner vi förbereda oss innan, käka ordentligt och sedan ge oss av på vad som kommer att bli vår första nattsegling! Det känns som om det är en bra sträcka att göra sin första nattsegling på, det finns inte så mycket att köra på utanför Hallandskusten. Dessutom kommer vi att sätta kurs direkt på Kullens fyr vilket gör att vi kommer att hålla oss rätt långt ut.
Sedan få vi se hur långt vi kommer innan vi måste bestämma oss för om vi ska lägga till någonstans eller om vi ska ta en nattsegling till. Till Karlskrona (Aspö) är det 230 sjömil, om vi kör rakt över Hanöbukten, och det motsvarar 46 timmar, dvs två dygn. Det hade varit smäckigt att komma fram till Aspö vid 13-tiden efter två dygn och knalla upp till Jessica och Per och käka middag om de är hemma.
Mer hållpunkter:
Öresundsbron 12:00 dag två och Falsterbokanalen 14:00 dag två och ytterligare en timme innan vi är ute på fritt vatten.

Vårt första ben. I rutorna anges dygn:klockslag. Detta betyder två nattseglingar, den ena vid Hallandskusten och den andra längs Österlen

Båtmässan 2016

I onsdags åkte vi upp till Göteborg. Årets besök på båtmässan var dock inte fullt så givande som tidigare år. Nästan inga segelbåtar att spana in och de s k "mässpriserna" visade sig oftast vara samma eller högre än ute i verkligheten så för vår del blev det nästan inget handlat. Vi höll på att köpa ett nytt vindinstrument och hade ett rätt bra pris på gång men vi gick en sväng för at fundera och bestämde oss för att försöka få igång det vi har istället och lägga dom pengarna på den gummibåt som vi hittat och nu idag beställt (med 10 % mässrabatt). Vi hade tänkt köpa ett vindinstrument med trådlös överföring för att slippa dra kabel genom masten och sedan genom halva båten men Magnus läste dagen efter på Nannys blogg om de problem de har med sitt trådlösa vindinstrument (likadant som vi tänkt köpa) så vi var glada att vi lät bli det inköpet.

Gummibåt...det skulle vi ju egentligen inte köpa men vi hittade en med v-formad aluminiumbotten som väger mycket mindre än den vi har idag. Mycket lockande då vår nuvarande gummibåt mest orsakat oss irritation. Så nu är en ny beställd och den gamla (knappt 2 år gammal) ska vi göra iordning och sälja! Ska bli skönt med en mer robust gummibåt med bra infästningar för upphängning i dävert.

Vi försökte prata med Båtsystem om vår badplattform och kasettstege som började rosta redan efter några månader. Vi fick tag på en försäljare och visade bilder på rosten. Hon tyckte vi skulle prata med chefen och gick för att hämta honom men kom tillbaka  med ett meddelande om att vi skulle maila in bilderna istället. Får väl se hur det går, de har ju 10 års garanti på sina rostfria prylar. På tisdag ska jag, i dagsljus, ta lite fler bilder och maila in dessa, fortsättning följer...

Lite kul var dock att när vi stod och argumenterade med en larmförsäljare så dök Peter, som gjorde vårt sittbrunnskapell förra året, upp. Fick tjötat en stund och träffade hans kompis Jerker som gör mycket i rostfritt. Vi funderar ju på en targabåge, grabbräcken och en ny dävert så nu vet vi vem vi kan vända oss till för att få hjälp med detta.

Blev det inget handlat? Jo, en kompis till "ankan", en kryddburk och 2 rökta rödingar. Alltid något och av den ena rödingen blev det en riktigt god middag när vi kom hem.
//Lotta

Inspiration!

Sitter och tittar igenom alla förra årets blogginlägg för att hitta allt vi funderat på under året inför årets besök på Båtmässan. I år blir det inga stora inköp utan mest att gå runt och bli inspirerade och längta ännu mer till båtsäsongen kommer igång.

Magnus hittade förra veckan en hemsida tillhörande en JRSK-båt (Nanny) från Göteborg. De hade varit på Kap Verde och var nu halvvägs över Atlanten. På deras hemsida finns en del youtube-klipp och vilka dyker inte upp där? Jo, Niklas och Klara i sin Gecco 39:a. Vi som undrat vart de hade tagit vägen sen vi senast såg dom i slutet på sommaren då de var i full färd att få fixat båten inför långseglingen. Vi inser att även de är på väg över Atlanten i sin MyFlower. Nanny uppdaterar sin hemsida flitigt och det är kul att följa deras resa och vi skickar via dem en hälsning till Niklas och Klara. I fredags kväll kom MyFlower fram till Barbados och Nanny kom i sin lite mer långsamt-seglande Rasmus 35:a fram till Martinique i söndags förmiddag. Vi kunde följa båda på sin väg in mot land via deras satellituppkopplingar och det är nästan ofattbart att det i realtid går att kunna se hur båtarna förflyttar sig. Vi kunde även se att Nanny la sig på svaj i en vik med flera andra svenska båtar! Vi kommer att fortsätta följa Nanny och MyFlower på deras respektive resor framöver, det ger oss en massa inspiration!

//Lotta

Vintern är här

Hoppsan, det blev visst vinter, bara sådär! Vi vaknade till ett vitt landskap, det låg åtminstone 10 cm snö som ett vitt fluffigt täcke. Temperaturen var dock runt nollan och steg över till plus under dagen ute vid kusten så snön  blev tung och slaskig.  Då vi inte täckt Lina II i år (trodde väl inte riktigt på en vit vinter) kändes det som en bra idé att sopa av snön från sittbrunnskapellet. Kom dit lagom till solen gick ner...vilken vacker kväll...
Lina hade ett fint täcke med snö på sig och jag nöjde mig med att borsta undan det från kapellet.
Vinterhälsningar
Lotta

Svårt att fånga den vackra himlen på bild...

Isen har börjat lägga sig i hamnen.