Trädgårdsfix och inspirerande planering av Göta Kanal-resan

Dagen tillbringades hemma i Tofta där det fanns lite jobb att göra i trädgården. Häcken klipptes (börjar en granne klippa sin häck följer fler efter, nu har hela gatan ansade häckar) och ett träd och en stor buske fick sig rejäla tuktningar. Flädern står i blom så en omgång flädersaft står nu på mognad. Hallonbusken breder ut sig mer och mer och konkurrerar ut vår vinbärsbuske men det gör oss inget, hallon är ju gott! Smultronen är mogna och är söta och goda och nu väntar vi på att tomaterna och gurkorna i växthuset ska börja komma på allvar. Med ny jord i växthuset växer det så det knakar.

Busken fick sig en omgång...

...och trädet likaså. Noel hjälper till att räfsa efter häckklipp.

Allt maskiner som låter är kul att jobba med ; )

På tisdag blir en tur till tippen! Magnus sätter fast en plåt som lossnat.

Eftermiddagen/kvällen ägnades åt att planera och fundera kring vår semestersegling runt södra Sverige och genom Göta kanal. Listor skrevs och information söktes. Det här en är en kul del i förberedelserna! ”Att-göra”-listan är visserligen lång men allt är inte ”måsten” och den känns hanterbar nu när vi fått ordning på motorn. ”Att införskaffa”-listan blev för förvånansvärt kort (då är inte maten inräknad i den) vilket kändes bra. Sen gjordes en ”Att-ta-med”-lista och den blev desto längre och fick delas upp i en mat-del och en övrigt-del.

Mat…där grottade jag ner mig ordentligt i recept och planering av vad som ska tas med. Har ett par böcker som gett mig en massa inspiration och i en av dom finns ett förslag på ett basförråd med mat för en 4-veckors tur som jag kikade på när jag gjorde en egen motsvarande lista fördelat på ”kryddskåp”, ”skafferi”, ”kylskåp” och ”övrigt”. I kryddskåpet förvaras t ex te, kaffe, kryddor, olja, soja, vinäger, buljong m m. I skafferiet (som rent praktiskt fördelas på flera olika ställen i båten) hamnar alla torrvaror, konserver och grönsaker som klarar av rumstemperatur. Kylskåp säger sig självt vad det innebär och i övrigt-kategorin hamnar vatten på flaska, öl & vin, snacks och godis m m. Då vi inte riktigt vet när och hur ofta vi kommer att kunna proviantera från en mer välsorterad affär försöker vi bunkra med rätt mycket av maten som kommer att gå åt. Vi har ju en förkärlek för naturhamnar och mindre ställen men längs med Göta Kanal antar vi att vi ska kunna komplettera med de vanligaste färskvarorna (och kunna köpa glass, vilket enligt killarna är ett måste på semestern!).

En av mina utmaningar är att baka bröd medan vi är iväg. P g a allergi/problem med magen måste jag baka allt bröd själv och jag försöker nu lista ut hur jag ska kunna förbereda egna vete/glutenfria mjölmixer att ta med. Tanken är att de ska vara färdiga med bakpulver eller torrjäst och att det bara ska vara att tillsätta matfett (helst i flytande form) och vätska, jäsa och sedan bakas i ugn eller stekas på spisen. Vi får se hur bra det blir…

Något annat vi funderat på under dagen var att gå en VHF-kurs. Vi har en VHF i båten och vid en nödsituation hade det varit bra att kunna använda den på rätt sätt. Magnus googlade på fysiska kurser i närheten, kurser via nätet m m för att se vilka möjligheter det finns. Vi insåg att vi knappast skulle hinna gå en kurs och få göra testet för intyget innan vi åker men vi har beställt en kursbok och tänkte köra lite självstudier hemma och avlägga provet senare. Då vet vi i alla fall hur vi ska använda den ifall det skulle bli ett nödläge och vi inte kan larma via mobiltelefonen.

Nu håller vi tummarna för att metrologerna har fel angående midsommarhelgen. Med vindar upp till 19 m/s i byarna känns det inte helt bekvämt att ge sig ut på havet.

Listor (som nu blivit digitala) och böcker för inspiration

Vi hörs snart igen!
//Lotta

Vårfix 5

Det var lovat gött väder denna helg så vi hade laddat för att komma lite längre i fixandet med båten inför sjösättning. Men solen lyste med sin frånvaro samtidigt som det blåste en ganska frisk sydostlig vind. En temperatur på 8-9 grader gjorde att entusiasmen inte var på topp när vi släpade oss ur sängen denna lördags morgon. Min jobbarkompis Mats Carlsson hade lovat att sluta upp nere i Bua vid niotiden och vi packade ner lite kaffe, smör och pålägg och tog vägen om bageriet i Bua och köpte frallor. Mats har jobbat mycket med båtmotorer och drivlinor och han skulle hjälpa oss med att banka in propelleraxeln igen, som hade dragits ut när jollelinan snurrade in sig i den förra året.
När vi kom ner till Lina var Carlsson redan där och hade redan hunnit kolla propelleraxeln. Alla tecken tydde på att den hade dragits ut 3-4 centimeter. Vi fick tyvärr ingen bild på detta. Snabbt äntrade vi båten och Carlsson dök ner med huvudet före i motorrummet och inspekterade klämkopplingen mellan axel och backslag.

Hela Carlsson fick plats i motorrummet!

När han hade kikat en stund så visade det sig att axeln nere i motorrummet inte visade några som helst tecken på att ha glidit ur, och att det vi såg på utsidan, att färgen var bortskavd, förmodligen var en effekt av att linan hade putsat bort färgen när den hade snott sig runt axeln. Detta tyckte vi var skönt, för då fanns där ju inga fel på drivlinan mellan backslag och propeller! Carlsson bestämde sig ändå för att lossa på axeln och mäta upp spelet, men efter några försök gav han upp då bultarna inte ville ge med sig.

Vi började snacka lite annat runt motorn och fick många bra tips. Här kommer några:
Vattnet som återkommer i motorrummets sump är en blandning av diesel och vatten (Mats smakade på det...). Dieseln kommer förmodligen från förfiltret, vilket vi ska byta  Delphi 296 eller CAV), och vattnet vet vi inte riktigt, men varmvattenberedaren är ett hett tips. Vi ska lägga ut en tidning så att vi ser var vattnet kommer ifrån.
Förfiltret kan visa på om vi har fått vatten i dieseln och de ökända bakterierna kan bygga stora samhällen i filtret.
Han rådde oss att varje år byta förfiltret, finfiltret, olja och oljefilter.
Black Jacken ska inte bara pumpas, utan smörjas med fett varje år. Det låg en tub med sådant i motorrummet, så Mats visade oss hur man skulle göra.
Det fanns ingen offeranod på värmeväxlaren, som för den delen är Volvo original.
Det visade sig att ett motorfäste hade gått av (styrbords främre) vilket vi ska försöka få tag i och byta)
Han visade hur man skulle dra runt motorn för att kunna lufta dieselsystemet genom den lilla hävarm som sitter på pumpen.
Vi kom också fram till att genom att känna på motorns vibrationer utan att propellern är inkopplad och sedan jämföra med när den är inkopplad kan vi slå fast om vibrationerna härör från motorn eller drivlinan. Självklart egentligen, men vissa saker trillar inte ner.
Den prylen som vi tidigare hade skrivit om, som han inte visste vad det var när jag beskrev den för honom visade sig vara en vacuumklocka som ger motorn mer bränsle vid gaspådrag.
I övrigt tyckte han motorn såg fin ut men påpekade att en motor av denna typ kanske har en livslängd på kanske 10-15 år och då vår är 24 år i år så kanske det är läge att byta. Han rekommenderade ett märke som heter Nanni och vi ska kolla vidare på det.
Han rekommenderade en firma som heter Mitab, Henning och Magnus, och som ska ligga på Klangfärgsgatan i Göteborg. De skulle kunna hjälpa oss med motorfästet, delar till motorn och andra frågor.
Han tipsade oss också om en firma vid nya Varvet som var duktiga på träarbeten, med tanke på den vattenskada vi har fått längs maststöttan. Mats kollade och trodde att det hade letat sig ner genom svanhalsen under vintern och rekommenderade att vi skulle lyfta på den och täta med sikaflex.
Vi pratade också igenom idéer om att fixa till en anordning för att kunna köra motorn på land under vinterhalvåret. Dels för att den mår bra av att köras varm, men också för att ladda batterierna.

Carlsson i egen hög person! Han kan mycket om båtar han...!

Efter lite kaffe och mer båtsnack så begav sig Mats hemåt för att snickra vidare på sitt nya kök. Vi tackar och bockar för all hjälp och alla tips och goda råd!

Efter en promenad runt hamnen gav vi oss in färd med att ta loss de spruckna brädorna från badbryggan och att slänga ner fendrarna från däck för hemtransport och tvätt.

Lotta håller ett stabilt grepp om det 15 kg tunga ankaret när vi lossar det från sin lina.

Installationen av ankarspelet ser bra ut!

Den ena fästpunkten för ankarrullen, som sprack när vi drog loss oss från att ha fastnat i sand när havsnivån sjönk vid ett tillfälle förra året. Det var tre faktorer som orsakade att vinkeln blev fel och  brädorna bröts upp. Vi hade för lång lina ute, det var för grunt och motståndet var för stort.

Här der man tydligt hur plankan har spruckit rakt genom fästet för ankarrullen.

Undersidan av badbryggan.

Även på babords sida sprack plankan.

En del var helt lös, tur att den inte for i sjön!

Babordssidans spricka.

Den ena av de två spruckna plankorna är borttagen och Lotta håller på att skruva loss den andra. Plankorna sitter med ganska ynkliga skruvar och vi tycker att det är snålt att Båtsystem, som säger sig leverera kvalitet, inte sätter dit rejälare doningar.

Innan tvätt...

Den minst söndriga limmas

Och den lösa delen limmas fast igen.

Lotta gnor på fendrarna med hjälp av Jif och Svinto. Dyra fenderrengöringsmedel? Tror inte det...

Jag skär ut en förstärkningsplåt som ska hjälpa till att stabilisera ankarrullefästet under badbryggan.

Fräck spegelbild! 

Det här blir nog bra i slutänden!

Den sista sprickan limmas ihop och får sitta i spänn under natten.

Oj, oj oj vad fina det blev!!!

Nä, nu orkar jag inte skriva mer denna gång, klockan är snart kvart i åtta...:-)

Förresten, vi är på väg att passera 20 000 besökare på bloggen!!

Så, till nästa gång!

/Magnus

Mat ombord - JRSK

I våras gick vi med i JRSK- JordenRuntSeglarKlubben men vi hade inte varit med på någon av deras träffar hittills. Men så såg vi att det var mat-tema så den kvällen bokade vi in i kalendern. De håller till i Göteborg så denna onsdagskväll tog jag och killarna tåget från Tofta, via Varberg, upp till Kungsbacka och blev där uppmötta av Magnus för vidare färd mot Göteborg. Fler än vi hade lockats av kvällens tema för uppslutningen var mangrann. Så efter att ha försett oss med lite fika lyckades vi hitta några stolar och knö oss in vid altandörren. Innan dagens tema togs upp fick vi nya medlemmar presentera oss, våra respektive båtar och framtidsplaner. Kul att få höra och det gjorde att vi kändes oss lite extra välkomna. Kvällen fortsatte med lite tips om förvaring, planering, bunkring, inköp av mat utomlands m m. Vi fick även en lite lektion om tryck-kokning och konservering., vilket var riktigt intressant. Till slut blev det även provsmakning av ett bröd, en tomatsås samt "falsk krabba".

Vi gick därifrån med en massa inspiration och nyttiga kunskaper, även killarna tyckte det var en kul kväll. Det gav även mersmak att komma på fler träffar, det var en skön stämning och de var kul att få höra om de erfarenheter som de som redan varit iväg på långresor har varit med om. Då vi inte planerar att ge oss av långt än på ett antal år så kommer vi hinna samla på oss en massa bra tips och råd innan det är vår tur att segla iväg.

//Lotta 

Seglarskola

Rasmus har i veckan gått seglarskola och lärt sig grunderna i att segla optimist. Lite otur med vinden hade de några dagar men att öva på kappsejsning fungerar ju att öva på ändå och lite teori, knopar och lekar kunde de också sysselsätta sig med i väntan på lite vind...

Nu hoppas vi på att komma upp till Frillesås på några "torsdags-seglingar" så han får öva lite. Kanske att vi testar att segla någon 2-krona när vi ändå är där...

//Lotta

Barnen förbereder sig / Förarintygsprov

Nu har barnen provat sina flytvästar inför sommarens båtutflykter. Hopp och bus i flera timmar ; )

...och nu har en av oss klarat förarintygprovet!!! Gissa vem ; )

//MoL