Göta Kanal, Planering 2, Rutten Ben 2 och 3

Här kommer lite mer planering:
När vi lämnar Karlskrona har vi avverkat cirka 240 sjömil och har cirka 190 kvar. Drygt hälften alltså! Kanske inte så mycket för riktiga sjöbjörnar, men det mesta vi har seglet hittills!

Ben nummer två ska alltså gå från Karlskrona till Mem. Lotta sa precis att hon gärna ville segla på insidan av Öland. Det såg dj-vligt grynnigt ut, men vi får väl hålla oss i farleden...:-).

Så, här är det inte lika självklart hur vi ska segla. Ska vi mösa oss uppåt eller speeda på och ägna tid i skärgården utanför Söderköping?
Ska kolla in kartan så får vi se.

Eniros mätning av distans är såååååååå tröööööög. Höll på att kasta ut datorn. Försökte mäta diverse sträckor mellan Karlskrona och Mem och lyckades sådär...

Men...det jag kom fram till var att det var ungefär 85 sjömil mellan Karlskrona och Sandvik på Öland och ytterligare 95-100 mellan Sandvik och Mem. Men skärgården utanför Söderköping börjar ju långt innan dess...så vi behöver ju inte segla ända till Mem på en dag.
Tanken just nu är alltså att inte göra någon mer nattsegling utan ett ben till Sandvik och nästa till någonstans i skärgården utanför Mem.

/M.

Edit 2016-02-29

Fick till slut ut plottarna för hur vi hade tänkt oss:

Ben nummer 2. Karlskrona till Sandvik på Öland.

Ben nummer två hade vi tänkt oss en ganska lång dagsegling från Karlskrona till Sandvik på Öland.
Av någon anledning blev denna bild sämre än den förra, men sträckan ska vara 86 sjömil. Räknar vi 5 knop i snittfart så tar det 17 timmar så det vill till att vi kommer i väg tidigt på morgonen. Kommer vi iväg klockan 6 så är vi framme vid 23. Hmm...kanske ska tänka om, det kanske är att komma fram lite väl sent.

Ben nummer 3. Sandvik på Öland till skärgården utanför Söderköping.

Ben tre vet vi var det börjar, men inte riktigt var det slutar. Därför la jag slutet någonstans i skärgården utanför Söderköping och så får vi se vad det blir. Det är i alla fall drygt 70 sjömil, så 14 timmar kan det nog ta. Den känns som läge att återigen sticka tidigt.

Nu när jag tänker på det så är frågan om vi inte tar en tredje nattsegling om förhållandena är bra, i stället för att komma in sent som attan i två hamnar. Vi får se, det är mycket som vi inte kan påverka som avgör detta. Typ vädret.

I övrigt så känns det mer och mer spännande allteftersom vi planerar. Det ska bli riktigt roligt att ge sig av!

/M.

P.S.
Kollade hur bilderna blev och det går ju inte att se någonting, ska nog försöka få till nya...
D.S.

Göta kanal, Planering 1, Rutten Ben1

Då skulle sommarsemestrarna för sommaren snart vara inne, och plötsligt skakade vi liv i planerna för sommaren, nämligen att segla runt Sverige till Söderköping och ta Göta kanal, Trollhätte kanal och Göta älv ner till Göteborg igen.
Den första tanken som slår en är hur barnen ska kunna komma upp, men vi kontrakterade omedelbart vår kanelknäckeknaprande stjärnbesättningsmedlem Sussi som omedelbart ställde upp. Huruvida hon ska med på färden får vi se senare.
Nästa tanke som dök upp är hur vi ska lägga upp färden runt Sverige. Den första lite kniviga passagen är nere vid Helsingborg där färjetrafiken är tät. Vi skulle gärna vilja passera där på morgonkvisten, kanske innan 20-minuterstrafiken har kommit igång. Det är 75 sjömil dit från Bua och om vi räknar med en snittfart på 5 knop så tar det 15 timmar dit. Vill vi vara framme vid 6-tiden på morgonen så behöver vi bege oss söderöver klockan 15 dagen innan. Känns som precis lagom. Då hinner vi förbereda oss innan, käka ordentligt och sedan ge oss av på vad som kommer att bli vår första nattsegling! Det känns som om det är en bra sträcka att göra sin första nattsegling på, det finns inte så mycket att köra på utanför Hallandskusten. Dessutom kommer vi att sätta kurs direkt på Kullens fyr vilket gör att vi kommer att hålla oss rätt långt ut.
Sedan få vi se hur långt vi kommer innan vi måste bestämma oss för om vi ska lägga till någonstans eller om vi ska ta en nattsegling till. Till Karlskrona (Aspö) är det 230 sjömil, om vi kör rakt över Hanöbukten, och det motsvarar 46 timmar, dvs två dygn. Det hade varit smäckigt att komma fram till Aspö vid 13-tiden efter två dygn och knalla upp till Jessica och Per och käka middag om de är hemma.
Mer hållpunkter:
Öresundsbron 12:00 dag två och Falsterbokanalen 14:00 dag två och ytterligare en timme innan vi är ute på fritt vatten.

Vårt första ben. I rutorna anges dygn:klockslag. Detta betyder två nattseglingar, den ena vid Hallandskusten och den andra längs Österlen

Båtmässan 2016

I onsdags åkte vi upp till Göteborg. Årets besök på båtmässan var dock inte fullt så givande som tidigare år. Nästan inga segelbåtar att spana in och de s k "mässpriserna" visade sig oftast vara samma eller högre än ute i verkligheten så för vår del blev det nästan inget handlat. Vi höll på att köpa ett nytt vindinstrument och hade ett rätt bra pris på gång men vi gick en sväng för at fundera och bestämde oss för att försöka få igång det vi har istället och lägga dom pengarna på den gummibåt som vi hittat och nu idag beställt (med 10 % mässrabatt). Vi hade tänkt köpa ett vindinstrument med trådlös överföring för att slippa dra kabel genom masten och sedan genom halva båten men Magnus läste dagen efter på Nannys blogg om de problem de har med sitt trådlösa vindinstrument (likadant som vi tänkt köpa) så vi var glada att vi lät bli det inköpet.

Gummibåt...det skulle vi ju egentligen inte köpa men vi hittade en med v-formad aluminiumbotten som väger mycket mindre än den vi har idag. Mycket lockande då vår nuvarande gummibåt mest orsakat oss irritation. Så nu är en ny beställd och den gamla (knappt 2 år gammal) ska vi göra iordning och sälja! Ska bli skönt med en mer robust gummibåt med bra infästningar för upphängning i dävert.

Vi försökte prata med Båtsystem om vår badplattform och kasettstege som började rosta redan efter några månader. Vi fick tag på en försäljare och visade bilder på rosten. Hon tyckte vi skulle prata med chefen och gick för att hämta honom men kom tillbaka  med ett meddelande om att vi skulle maila in bilderna istället. Får väl se hur det går, de har ju 10 års garanti på sina rostfria prylar. På tisdag ska jag, i dagsljus, ta lite fler bilder och maila in dessa, fortsättning följer...

Lite kul var dock att när vi stod och argumenterade med en larmförsäljare så dök Peter, som gjorde vårt sittbrunnskapell förra året, upp. Fick tjötat en stund och träffade hans kompis Jerker som gör mycket i rostfritt. Vi funderar ju på en targabåge, grabbräcken och en ny dävert så nu vet vi vem vi kan vända oss till för att få hjälp med detta.

Blev det inget handlat? Jo, en kompis till "ankan", en kryddburk och 2 rökta rödingar. Alltid något och av den ena rödingen blev det en riktigt god middag när vi kom hem.
//Lotta

Inspiration!

Sitter och tittar igenom alla förra årets blogginlägg för att hitta allt vi funderat på under året inför årets besök på Båtmässan. I år blir det inga stora inköp utan mest att gå runt och bli inspirerade och längta ännu mer till båtsäsongen kommer igång.

Magnus hittade förra veckan en hemsida tillhörande en JRSK-båt (Nanny) från Göteborg. De hade varit på Kap Verde och var nu halvvägs över Atlanten. På deras hemsida finns en del youtube-klipp och vilka dyker inte upp där? Jo, Niklas och Klara i sin Gecco 39:a. Vi som undrat vart de hade tagit vägen sen vi senast såg dom i slutet på sommaren då de var i full färd att få fixat båten inför långseglingen. Vi inser att även de är på väg över Atlanten i sin MyFlower. Nanny uppdaterar sin hemsida flitigt och det är kul att följa deras resa och vi skickar via dem en hälsning till Niklas och Klara. I fredags kväll kom MyFlower fram till Barbados och Nanny kom i sin lite mer långsamt-seglande Rasmus 35:a fram till Martinique i söndags förmiddag. Vi kunde följa båda på sin väg in mot land via deras satellituppkopplingar och det är nästan ofattbart att det i realtid går att kunna se hur båtarna förflyttar sig. Vi kunde även se att Nanny la sig på svaj i en vik med flera andra svenska båtar! Vi kommer att fortsätta följa Nanny och MyFlower på deras respektive resor framöver, det ger oss en massa inspiration!

//Lotta

Vintern är här

Hoppsan, det blev visst vinter, bara sådär! Vi vaknade till ett vitt landskap, det låg åtminstone 10 cm snö som ett vitt fluffigt täcke. Temperaturen var dock runt nollan och steg över till plus under dagen ute vid kusten så snön  blev tung och slaskig.  Då vi inte täckt Lina II i år (trodde väl inte riktigt på en vit vinter) kändes det som en bra idé att sopa av snön från sittbrunnskapellet. Kom dit lagom till solen gick ner...vilken vacker kväll...
Lina hade ett fint täcke med snö på sig och jag nöjde mig med att borsta undan det från kapellet.
Vinterhälsningar
Lotta

Svårt att fånga den vackra himlen på bild...

Isen har börjat lägga sig i hamnen.

Gott Nytt År!

Här ser ni en bild på vad Rasmus gav mig och Magnus i julklapp. Han har tillverkat en miniatyr av Lina II i slöjden med många små finurliga detaljer. Han lyckades hålla det hemligt och smuggla med den i ett paket ändå ner till Blekinge. Tack för denna jättefina present!

Minatyr av Lina II

Vi önskar er alla ett gott nytt år! Vi ser fram emot vad nästa år har att ge...
//Lotta

Stormen Gorm

I går kväll drog stormen Gorm in över Halland och Hallands väderö hade över 40 meter i sekunden i byarna. Många kom till jobbet i morse och rapporterade om att de hade fått såga sig fram när de skulle till jobbet. I övrigt var det mycket vatten överallt då havsvattenståndet låg väl en meter över det normala. Kungsbackaån passade på att brädda, men som tur var klarade sig alla lågt liggande källare. För säkerhets skull tog jag en sväng ner om Bua på vägen hem för att titta till Lina II. Och inte var det några problem inte. Hon bara låg där som om det hade varit det lugnaste och finaste dygnet på hela året. Det känns tryggt! Lite tur i oturen kanske att vi inte har täckt henne ännu, med tanke på det extra vindfång som presenningarna utgör. Alla hade inte samma tur...en segelbåt och en motorbåt hade vält i den hårda och byiga vinden. Vi har inte sett detta i Bua förut och om det beror på ovanligt svåra vindar eller om ägarna hade pallat upp båtarna sämre detta år vet vi inte. Tråkigt är det i alla fall.
Lite bilder från dagen nedan:

Här ligger hon, lika trygg på land som i vattnet.

Ingen rolig syn att möte som båtägare. De båda stöttorna på andra sidan hade vikt sig.

Vad jag kan se är dock inte skadorna stora.

Här var det nog virket som hade gett sig. Lite osis har han, denne motorbåtsägare...förra året sjönk hans båt, och nu detta...

Sjön går fortfarande hög i gattet, även om det har lugnat sig betydligt. Här blåser det kanske 12-15 sekundmeter.

Till nästa gång!

/Magnus

Vinterfix

Efter att ha kört Rasmus till son innebandymatch (som de för övrigt vann med 4-3) så åkte vi ner till Bua för lite vinterfix.

Innan jag börjar skriva om vad vi gjorde skriver jag ner saker att komma ihåg till senare i vinter och till nästa år.
Vi ska se över och byta alla genomföringsventiler. De som vi redan vet behöver bytas är inloppsventilen för toaletten och motorns inloppsventil.
Ta med någon form av gängsmörj att smörja vagnstöttorna med.
Ta  med en såg att såga till lämpliga plankbitar att lägga under vagnstolparna
Fixa en tappkran med två meter slang till 25-litersdunken
Kolla om expansionskärlet läcker i underkant.
Kolla läckage från varmvattenberedare på två ställen i framkant.
Hitta lägsta punkten för vattnet och släppa ut det där.

Att göra en del saker omedelbart vid båtupptag. Dessa saker är att skölja ut motorn med sötvatten med hjälp av duschslangen i sittbrunnen eller 25-litersdunken och sedan konservera den med 4 liter 50 procentig glykol, samt att släppa inloppslangen till toaletten vid ventilen och pumpa igenom 4 liter 50 procentig glykol genom den. Även att tömma ut återstående vatten ur vattentank och varmvattenberedare och dra ut sladden till densamma. Inte att förglömma att ställa in vagnen, men det räknar vi med att det ska bli lättare nästa år, om vi får stå på samma plats.

Vi började med att ställa in vagnens stödstöttor för att avlasta däcken. Detta tog en stund då det knakade oroväckande i vagnen emellanåt. Men till slut fick vi till det och inget av däcken har belastning på sig. Efter det fortsatte vi med stöttorna upp mot skrovet. Lina stod lite snett och det tog en bra stund att räta upp henne. Till slut var vi nöjda och skulle börja med att skölja ur motorn. Då visade det sig att vattnet hade frusit...vi fick åka och hämta vatten i en 25-litersdunk och skölja igenom motorn med detta. Därefter gick fyra liter glykolblandat vatten genom motorn innan vi var nöjda. Lagom till detta hade isen i ledningarna smält så vi började att tappa ut det genom kökskranen och släppte på vattenpumpen samtidigt som vi körde igenom toalettsystemet med glykolvatten. Inte förrän halv sju var vi färdiga och nöjda vände vi åter till Tofta.

Nedan lite bilder från dagen:

Här hade vi inte målat...bara tänk hur botten hade sett ut om vi inte hade målat alls...:-).

10-tons domkraften får jobba...lustig känsla att lyfta en hel båt med en liten pinne.

Stöttorna ställs in med den liiiilla skiftnyckeln

Lotta kollar fryspunkten på motorns sötvattenkylsystem, 18 grader kallt ska den tåla.

Motorn saltvattenssystems inloppsventil lossas.

Lotta i full färd med att fylla vatten från dunken till hinken vid genomsköljningen.

Äntligen gav sig ispropparna och vattnet flödade ut genom kranen!

Till nästa gång!

/Magnus

Stormen Freja

Årets första storm kom i helgen, stormen Freja. Hon drog in under natten mellan lördag och söndagen och trots att vi bor en bit från kusten ruskades huset om ordentligt och jag valde att stoppa i öronpropparna under natten för att slippa höra. Då vi inte täckt Lina II än och att hon i år står mer skyddat än förra året så var vi inte särkskilt oroliga för henne men vi välde ändå att svänga förbi Bua i söndags em. Vi hade tagit en sväng upp till IKEA för att inhandla lite till vårt omgjorda förråd, numera träningsrum, samt svängt förbi Magnus pappa och uppvaktat honom på Fars dag. I Bua kunde vi inte se att stormen gjort någon skada på något, endast lite lådor och andra mindre saker som flugit runt lite. Lina II stod på sin plats och alla andra båtar såg ut att ha klarat stormen bra.

På lördag (om det blir ok väder) hoppas vi på att kunna täcka Lina och fixa med en del annat inför hennes vinterdvala…

//Lotta

Båtupptag

I dag var det dags att lyfta upp Lina II ur Kattegatts salta vatten så hon får sin välförtjänta vintervila. Lotta hade pratat med Kalle i går och han hade tid runt klockan 10, så efter frukost var det dags att bege sig mot Bua. Killarna var med och när vi kom ner till Bua bestämde vi oss för att de skulle ta hand om gummibåten, ösa den, pumpa den och ro bort den till bilen så vi kunde slänga upp den på biltaket. Medan jag och Lotta öppnade upp Lina II så satte killarna igång med att pumpa.
Vi hade glömt: TVÅ skiftnycklar, träbitar att lägga under stöttorna, spärrnyckelsats, stege, sänka stöttorna, domkraften
Vi kom ihåg: En skiftnyckel, pengar till Kalle, regnkappa, tanka, långa linor

 

 

 

 

Noel med öskaret och balansen i högsta hugg!

Rasmus undersöker hur många linor som kan knytas ihop i en bryggring...

Jag och Lotta gav oss iväg mot servicebryggan för att tanka. Vi släppte loss Lina II för sista gången detta år, och hon gled majestätiskt ut mellan stolparna. Killarna stannar kvar vid flytbryggan och fortsätter att jobba med gummibåten.

Hej då för denna säsongen!

Stolt besättning på Lina II

Jag tankade upp dieseltanken och sedan gick jag och Lotta och kollade in platsen där Lina II ska ligga under vintern. En riktigt bra plats har vi fått denna vinter!

På väg tillbaka till Lina II vid servicebryggan efter att ha inspekterat den nya vinterplatsen.

Noel och Rasmus anslöt till oss medan vi var borta vid den nya vinterplatsen och hade bordat Lina II.

En blivande jorden runt-kapten?????

Coola killar på fördäck!

Efter att Kalle hade lagt en Vega tillrätta var det vår tur. Han startade upp kranen och vi började jobba för att lyfta upp henne ur böljan den blå.



Rasmus håller sig på behörigt avstånd till Kalles kran. 

Jag drar runt det aktre bandet och är noga med att missa roderaxeln. Skulle vi lyft i den, är det nog lika bra att beställa en ny axel med en gång

Lotta drar runt det förliga bandet. Detta ska hamna precis i förkant av kölen

Kalle drar i en spak, vi håller andan och Linas köl torrläggs under knaket från bandens plåga från 6,5 ton båt.

Väl uppe ur vattnet skulle för och akter hamna på rätt ställe och vi svingar runt henne med våra långa linor.

Så där ja! På plats under Lottas överinseende och färdig för avsploning.

Förvånansvärt lite hade växt på kölen och resten av botten. Mest lite slem som var rätt lätt att skölja bort med högtrycken.

RAsmus tog över en stund för att testa, och det gick galant!

Noel tog hand om andra sidan av kölen och såg helt galen ut...

...så jag kunde inte vara sämre!

Vi jobbar på med att ställa in vagnen med Kalle svänger in Lina II mot oss.

Kalle hugger in och hjälper till med sitt mångåriga kunnande!

Noel hugger in med den stora skiftnyckeln!

Och jag ställer in babords akterstötta.

Noel tar nya tag och Kalle ser nöjd ut

Till slut är vagnen färdiginställd och Kalle drar iväg henne med trucken.

Noel och jag håller koll på att allt ser ut som det ska.

På väg mot vintervilan.

Färden följs noga...

och bär in mellan hamnens vinklar och vrår.

Nästan framme...

Noel åker snålskjuts...

Kalle backar in hela ekipaget på plats och sedan ligger hon på plats!

Mamsen får en bamsekram av Noel efter fulländat värv!

Efter att Lina II låg på plats var det bara....gummibåten som skulle upp på biltaket. Det visade sig dock att den hade fått ett skavhål till och halva Kattegatts vatten numera fanns inuti gummibåtens pontoner. Vi kanske inte har varit jättesnälla mot gummibåten, men det får finnas någon måtta på hur rivkänslig denna 7OC är. Vi funderar faktiskt på att bara slänga den och köpa något bättre, trots att den bara är ett år gammal...

Mamsen ror en gummibåt med hälften luft och hälften vatten i pontonerna över hamnbassängen.

Jag försöker få ut vattnet ur pontonen fr att det överhuvudtaget ska bli möjligt att få upp den på biltaket.

Så här ska det inte se ut. Vad hade vi gjort om vi hade råkat ut för detta i ett nödläge??

Lotta försöker pressa ut det hitta ett sätt att få ut lite till. 

Inget bra...

Så, summa summarum gick dagen bra, och bortser vi från besvikelsen med gummibåtens bristande kvalité så var dagen riktigt lyckad! Vi han inte justera vagnen till hundra procent så Lina II lutar lite grann, men det få vi fixa en annan dag. Resten av dagen ska vi ägna åt Berts historier i bilen på väg till Våxtorp för en innebandymatch med Rasmus i huvudrollen!

 

Till nästa gång!

 

/Magnus