Rörigt och tätt...eller?

Vi vaknade före killarna i dag och smög ner och åt frukost och planerade dagen. Noel skulle på poolparty klockan tre och Lotta skulle på tjejträff klockan sju, så det som återstod av dagen, från frukost till halv tre, tänkte vi spendera på att försöka få dit det nu välkända röret mellan vattenpump, värmeväxlare, turbo och expansionskärl.
Efter att ha sagt hej då till yrvakna förvirrade barn åkte vi ner till Bua och möttes av en fantastisk sommarmorgon! Det var lite svalare än de senaste dagarna och alldeles lagom för lite båtpyssel.


Vi hade ju egentligen ingen aning om hur vi skulle gå tillväga, så vi började som vi trodde var bäst. Men många var de återvändsgränder som vi hamnade i under dagen. Och detta kombinerat med de mest ologiska tätningar jag har träffat på gjorde, att det tog några timmar att få ordning på röret. Inkluderat i tiden finns också ett par tillfällen där vi funderade på om motorn kunde fungera bättre som bojtyngd än som just motor. Men det gick över.


Vi började med att försöka fästa slangarna i röret, men fick överge det försöket. Vi fortsatte med att försöka sätta dit röret utan slangar, men det var stört omöjligt. Vi lossade vattenpumpen från fästet, men det löste ingenting. Vi skruvade dit vattenpumpen igen och släppte i stället på själva fästet. Detta löste en del, för då fick vi lite rörelsemån för att flytta på pumpen. Men det hade vi inget för, men det fattade vi inte förrän senare.

Slangen mellan röret och turbons rör monteras. I onödan tyvärr, men det visste vi inte då... 

Vattenpumpens tre insexskruvar syns runt pumpen.

I hopp om att lösa någonting skruvas vattenpumpen loss. Vi skruvade sedemera dit den igen, bara för att skruva loss den igen i ett tredje skede...

Här är pumpen lossad och vi börjar fatta att vi måste ta loss mer. Näst på tur står de tre bultarna till höger som håller det kombinerade vattenpumps- och generatorfästet.

Bultarna lossas. Undrar om de har suttit där sedan motorn monterades.

Med lossat fäste försökte vi att få röret på plats ett tag. Vi inser nu att det som startade allt det här debacklet (värst vad fina ord jag använder idag...) var att det är ganska marigt att få dit rör med packningar och någon tidigare ägare hade väl tröttnat och försökt  att banka packningen på plats, vilket är dömt att misslyckas. Men det funkade i några år fram till vi upptäckte att packningen läckte.

Lotta röjer i motorn.

 Vi försökte och försökte. Och försökte igen. Och igen och igen och igen. Men vi fick inte dit det. Och någonstans här så lossande de två rör som hade hållit vattenpumpen på plats. Så nu hade vi inte två rör och två slangar att få dit, nu hade vi helt plötsligt fyra rör och två slangar. Vi försökte omedelbart få dit de senat lossade rören. Och vi försökte och försökte igen. Och igen, och igen, och igen.


Nedan en länk till ett par minuters slit...


https://youtu.be/imbq_KeGqk0

Hålet in i värmeväxlaren. Mot fasningen innerst ska packningen ligga och hitom den en fläns på röret. Det är allt som håller tätningen. Knepigt tycker vi.

 Efter har vi försökt ungefär trehundrafemtiotvåtusen gånger började vi plocka isär mer för att komma åt och försöka klura ut hur vi skulle göra.  Vi släppte på slangarna från vacuumventilen, vi släppte på ett par andra slangar som förmodligen kommer från varmvattenberedaren, eller kanske inte. Vi släpte på de två rör, fast i andra ändan, som på eget bevåg hade lossnat från vattenpumpen. Vi släppte på själva vacuumventilen och för att kunna göra det så var vi tvungna att släppa på huvudströmbrytaren till motorn. Och till sist så dristade vi oss att släppa på självaste trappan för att komma åt bättre! Jag läste en artikel i senaste "På kryss" där en besättning hade råkat ut för problem på Östersjön. Författaren berättade att vid ett tillfälle så sysselsatte han sig med att fixa med båten så att han glömde vilken situation han befann sig i. Det var inte lika illa hos oss, men det gällde att inte tänka på att vi snart hade rivit ner halva motorn. Bara tänka på nästa steg...

Här har vi börjat plocka isär saker och ting igen, den långa slangen till expansionskärlet lossas igen.

Lotta är inne och släpper fler slangar.



På bilden ser vi 8 slangar och rör. Från nedre kant; Ett rör från vattenpump till motor som av fri vilja lossande från pumpen; Ett rör som också gick till motorn och som också lossande av fri vilja. Här ser det ut att sitta fast. Men det är bara som det ser ut...;En svart slang som förmodligen kommer från varmvattenberedaren; Ett rör och en slang på samma nivå och som ska kopplas ihop i ett senare skede, kommer från vacuumventilen; en andra slang från varmvattenberedaren; på sne, det berömda t-röret, nu om, till, hit och dit bockat för att passa.; längst upp den andra slangen från vacuumventilen,

 Bilden ovan räddade mig lite grann då jag missat att märka upp vilken slang från vacuumventilen som skulle gå till vilket rör. Men om ni ser på bilden så är slangklämmans avtryck lite närmare slangänden på den ena slangen jämfört med den andra. Detta gjorde att jag kunde lista ut vilken slang som skulle vart.

Vår vacuumventil lossades. Ska enligt Carlsson vara en höjdarventil.

När vi hade lossat allt och fortfarande inte fick dit grejorna så insåg vi att vi fick lossa själva vattenpumpen igen, och försöka bygga på allt på den först, försöka passa in det berömda röret sedan för att till sist försöka få dit allt annat som vi hade släppt på.

Sitter och lurar på hur jag ska få allt att funka. Vattenpumpen finns där men syns inte för alla rör.

T-röret är fäst i pumpen och jag håller på med ett av de andra rören. Den kopparfärgade delen av T-röret är den där vi har böjt och bänt för att få det till att passa.

Lite Loctite 5623 smetades på.

Och till slut tråcklades allt in på plats.

 Metoden visade sig lyckas! Vi var så fokuserade att vi glömde att ta fler kort, men när jag åkte därifrån vid halv fem var faktiskt alla rör och slangar på plats och fastdragna. Lotta hade varit tvungen att sticka någon timme tidigare för att supporta en nervös Noel inför poolpartyt.


Jag vet ju inte om det är tätt ännu då jag inte hade någon glykol med mig. Det är nu blandat och ska fyllas på i morgon.


Rinner det ut utan att jag startar motorn är det bara att börja om. Rinner det ut efter att jag har startat motorn är det bara att börja om. Rinner det inte ut när jag har startat motorn och den har gått varm är det tätt. I bland är livet enkelt!

Trappan var busenkel att montera bort! Att vi inte har gjort det tidigare... fyra skruvar var allt som behövde lossas.

En liten efter-bild. Det är i nedre vänstra hörnet av motorn som vi har varit och röjt.

Nä, nu orkar jag inte skriva mer, håll tummarna att det håller tätt i morgon!


Till dess!


/Magnus